cruiser ready
Spanish translation: (condición del arma) preparada para disparar (Cruiser ready)
| GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
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| 22:13 Mar 19, 2024 |
| English to Spanish translations [PRO] Military / Defense | |||||||
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|  Selected response from: Richard VH Venezuela Local time: 09:16 | ||||||
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| 4 | (condición del arma) preparada para disparar (Cruiser ready) |
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| 4 | Cruiser ready |
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| 3 | Listo para patrullar |
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Answers
1 hr confidence: 
Listo para patrullar Explanation: The translation of “cruiser ready” into Spanish is “listo para patrullar.” This term refers to a state where a weapon, typically a rifle in this context, is prepared and ready for use while patrolling or on duty. It implies that the weapon is loaded, safety measures are in place, and it is easily accessible for deployment if necessary during patrol duties. |
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6 hrs confidence:
(condición del arma) preparada para disparar (Cruiser ready) Explanation: Se refiere a las condiciones del porte de armas de fuego. También es posible no traducir y explicar el significado. Cruiser Ready The action unlocked, but magazine tube fully loaded is called Cruiser Ready. If you wonder where the name comes from, it is called that because these loaded conditions originate from law enforcement. The good thing about cruiser ready is that it has the simplest action to get the gun ready to rock and roll, just pump the gun. The downside is not so much the condition of the gun, but getting the gun into that condition. Loading to Cruiser Ready The correct way to do it is to have a completely unloaded shotgun, point it in the safest direction possible, and press the trigger. At least on pump guns. Pressing triggers when not shooting the gun always comes with a little extra risk. So be extra careful here. Once the gun is unloaded, the trigger pressed, we can now stuff our favorite flavor of shotshell in the magazine tube. As many as will fit is usually the right answer here. The safety can be left on or off per user preference. I would still recommend safety on as a default. Cruiser Safe The next option is called Cruiser Safe. The only real distinction here is that the action is not unlocked. Depending on how a shotgun is mounted in a vehicle and depending on how the vehicle is being driven, an unlocked action can open. This would feed a shell onto the lifter, and it would either be lost, get flipped around backwards, or who knows what. The solution was just not to have the action unlocked. This adds a step to getting the gun into action, though. Now we have to hit the action bar lock as well as run the action. On the flip side, it means no additional trigger presses. This provides some continuity in how the gun is handled. With Cruiser Ready, even when I know the action is unlocked, I usually hit the action bar lock anyway because that is what you do to open the action when the trigger isn’t pressed first. It is just something that happens because, in every other instance, it is required to perform the action. Pick One, and Stick With One At the end of it all though, this is user preference and dependent on individual circumstances. Choose the one that fits your needs the best. Just understand what it is, and how to employ it safely. If you do run a Cruiser Ready shotgun, it might be worth occasionally practicing acquiring the shotgun while it is in that condition and getting it into action. -------------------------------------------------- Note added at 6 horas (2024-03-20 05:01:13 GMT) -------------------------------------------------- https://www.usacarry.com/shotgun-storage-conditions/ -------------------------------------------------- Note added at 6 horas (2024-03-20 05:04:40 GMT) -------------------------------------------------- Hay dos formas de guardar la escopeta para defensa (esto me lo enseño el instructor) Cruiser Ready: Es el almacen lleno y un cartucho en la recamara con el seguro puesto. En una situacion de defensa lo unico que tendrias que hacer es sacar el seguro y ya estas listo para tirar. Esto tiene pros y contras. Pro: El arma esta lista para tirar con tan solo sacar el seguro. Contra:No todas las escopetas tienen drop safety... -------------------------------------------------- Note added at 6 horas (2024-03-20 05:05:59 GMT) -------------------------------------------------- https://www.foro.fullaventura.com/viewtopic.php?t=118928 -------------------------------------------------- Note added at 7 horas (2024-03-20 05:16:24 GMT) -------------------------------------------------- https://www.zonatactica.es/blog/condiciones-de-porte-de-arma... -------------------------------------------------- Note added at 16 horas (2024-03-20 14:16:45 GMT) -------------------------------------------------- condiciones de porte CONDICIONES DE PORTE DE LAS ARMAS DE FUEGO Numeradas de la 1 a la 4, para no incurrir en complicaciones semánticas que pudieran llevar a error. Son usadas para definir exactamente el estado en el que está o debe estar un arma en determinadas situaciones como durante el servicio, los entrenamientos, el transporte o el almacenamiento de las armas. Condiciones de porte: Condición 1 Es aquella en que el arma está provista del cargador con munición y un cartucho en la recámara. El seguro manual está activado y el mecanismo de percusión está dispuesto en simple acción. Para la realización del disparo, simplemente hay que desactivar el seguro manual tras el desenfunde y presionar el disparador cuando las miras estén sobre el blanco. El martillo será liberado con muy poca presión y recorrido del disparador, ofreciendo un plus de precisión al tirador. Es una condición de porte muy popular en los EE.UU. Debido a la gran profusión de pistolas de simple acción exclusiva (SAO), las veneradas 1911. Aunque también pueden portarse así otras pistolas de simple y doble acción, como las HK USP reglamentarias en nuestras FAS.condiciones de porte de armasLas Beretta 92 de la Guardia Civil no pueden portarse en esta condición. Debido a que la palanca del seguro manual actúa a su vez como desamartillador dejando el arma en doble acción. Es decir, no se puede tener el arma asegurada en simple acción, como las ya desaparecidas Star BM.condiciones para portar armasEn esta condición también pueden portarse los fusiles de asalto, rifles de cerrojo y demás armas de simple acción exclusiva. Condiciones de porte: Condición 2 Es igual que la condición 1, pero esta vez con el martillo en posición de reposo. Es decir, el cargador con munición insertado, cartucho en recámara y mecanismo de percusión en doble acción. El seguro manual, de existir, puede estar activado o desactivado según el gusto del usuario aunque lo más normal es que no lo esté. Es la condición de porte más común a este lado del Atlántico. Para hacer un disparo simplemente hay que desenfundar y apretar el disparador. Esta vez con mayor presión y recorrido, ya que hay que accionar todo el mecanismo de disparo que se encuentra en posición de reposo aun así, lo suficientemente rápido como para ser eficaz para la autodefensa... |
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1 day 16 hrs confidence:
Cruiser ready Explanation: Se refiere que el Seguro de una arma de fuego está activado y con la recámara vacía, la acción está cerrada y desbloqueada (cerrojo hacia delante y gatillo apretado para soltar el martillo); el tubo del cargador está cargado. Cruiser Ready: Safety ON, chamber empty. If a gun is Cruiser Ready, it is safe and will not fire automatically or by inadvertent tampering. Example sentence(s):
https://efalpopluscanvasite.my.canva.site/efalpoprofessionalwebsite |
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