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Spia bloccaggio trasversale posteriore
ripartitore dalla flangia lato ripartitore

Glossary entry

Italian term or phrase:

barra paraincastro posteriore

Dutch translation:

onderrijbeveiliging achter

Added to glossary by Joris Bogaert
Jun 10, 2005 15:15
18 yrs ago
Italian term

barra paraincastro posteriore

Italian to Dutch Tech/Engineering Automotive / Cars & Trucks
Tekst: Prima di affrontare percorsi fuoristrada, posizionare sempre la barra paraincastro posteriore in posizione rientrata.

Context: handboek vrachtwagen; hoofdstuk "Terreinrijden" (Off-road, dus)

Aan de achterkant van de vrachtwagen. Een soort beschermingsstaaf. Vgl. paraurto (bumper, stootbalk)..., maar denk niet dat dit hetzelfde is. Wat is de juiste term? Toch "stootbalk achteraan"?
Proposed translations (Dutch)
4 onderrijbeveiliging achter
3 Non per i punti Kudoz (unicamente per farti vedere le foto)

Discussion

Non-ProZ.com Jun 10, 2005:
Il termine... Grazie molto Simo. Avevo guardato anch'io alcune foto, ma il problema rimane: il termine corretto. Non mi viene. A me sembra semplicemente un grosso paraurto, ma non sono un camionista...

Proposed translations

1 hr
Selected

onderrijbeveiliging achter

de Engelse term hiervoor is 'underrun protection'.
Reference:

http://www.csi-auto.nl/vrachtwagens/nieuws/man_m2000_evolution.htm

http://www.globetrotterclub.nl/nieuws6.htm

Something went wrong...
4 KudoZ points awarded for this answer. Comment: "Hartelijk bedankt! "
17 mins

Non per i punti Kudoz (unicamente per farti vedere le foto)

Ciao Joris,
Magari ti aiuta vedere le foto e la spiegazione dettagliata della "barra paraincastro".
Buon lavoro !

http://www.cantoni.it/barra_paraincastro_mobile_4_su_Astra_E...

Barra paraincastro mobile
La barra è stata concepita in modo che possa assumere 2 configurazioni :
- di marcia , opportunamente bloccata in posizione conforme alle norme comunitarie
- di lavoro , alzata con l'ausilio di una molla per permettere al veicolo di avvicinarsi e scaricare in finitrice correttamente.


Tutti i veicoli che hanno un’altezza da terra superiore ai 55cm , una profondità verso l’interno superiore ai 40 cm e una larghezza maggiore di 30 cm, devono necessariamente essere muniti di una protezione posteriore cosiddetta a dispositivo paraincastro.
Tali dispositivi progettati per la sicurezza passiva del proprio e degli altri veicoli, hanno la funzione di evitare che automobili e veicoli leggeri possano rimanere incastrati sotto il veicolo pesante in caso di incidente. Sono costituiti da barre d’acciaio aventi un elevato coefficiente di resistenza con un’altezza di almeno 10 cm. Secondo la normativa, tutti i veicoli che hanno un’altezza da terra superiore ai 55 cm , una profondità verso l’interno superiore ai 40 cm e una larghezza maggiore di 30 cm, devono necessariamente essere muniti di una protezione posteriore cosiddetta a dispositivo paraincastro. Gli stessi veicoli or citati se omologati in data successiva al mese di luglio 1989 ,dovranno inoltre essere muniti di analogo dispositivo per la protezione laterale dell’automezzo.

Foto:
http://www.asaps.it/trasporto/trasporto_merci/immagini/0028_...

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