Helga Lemiere (asker) Jan 7, 2014:

VJC ça je le sais, mais là il s'agit d'une de transition entre deux niveaux, plus précisément du passage de Niveau III-A/TIER III au Niveau III-B/TIER IV. Il me semble que c'est un détail important, et dire que ces moteurs respectent les anciennes normes est trop vague en ce qui me concerne. Je peux me tromper bien sûr. Quelles sont les avis des autres ?

Jean-Christophe Vieillard Jan 7, 2014:

les "anciennes valeurs limites" sont d'"anciennes normes", d'"anciennes règles". Deutz, par exemple, a vendu plus de moteurs de ce type (modèles dont la vente sera interdite), moteurs fabriqués jusque-là, avant l'application des nouvelles règles.

Helga Lemiere (asker) Jan 6, 2014:

Vorbau Les directives 2004/26/CE et 2005/13/CE ont également introduit le «mécanisme de flexibilité» afin de faciliter la transition entre les différentes phases fixant des valeurs limites d'émission. Ce mécanisme permet aux constructeurs de tracteurs de mettre sur le marché, pendant une phase de limites d'émission donnée, un nombre limité de tracteurs équipés de moteurs qui respectent encore les valeurs limites d'émission de la phase antérieure.

Il ne s'agit pas simplement de moteurs qui respectent les anciennes normes mais qui respectent les valeurs limites de l'étape (Phase, Stage, Niveau) antérieure.
eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2010:0607:FIN:FR:DOC

Helga Lemiere (asker) Jan 5, 2014:

Moteur de transition ? C.17 En quoi consistent les moteurs de transition?
Un moteur de transition est un moteur qui respecte les normes d’émissions mentionnées à l’article 13 du Règlement, et qui est installé dans ou sur une machine, ou sera installé dans ou sur une machine avant la fin du délai de transition prescrit. Un moteur de transition est similaire au moteur « Flex » des États-Unis, construit selon l’article 625 du CFR 1039. Les dispositions sur le moteur de transition ressemblent à celles des États-Unis sur les moteurs « Flex ». Les deux pays ont les mêmes normes d’émissions, les mêmes délais ainsi que les mêmes exigences en matière de production de rapports. Cependant, il incombe à l’importateur ou au fabricant canadien du moteur de respecter les exigences canadiennes.
Il est à noter qu’un moteur qui répond aux normes d’émissions « Flex » des États-Unis respectera les normes d’émissions canadiennes pour les moteurs de transition. Toutefois, il convient de noter que le programme de flexibilité des États-Unis comporte des limites au niveau de la quantité de moteurs pouvant répondre à ces normes flexibles. ...
http://www.ec.gc.ca/lcpe-cepa/default.asp?lang=Fr&n=0CBF3BCC...

Helga Lemiere (asker) Jan 5, 2014:

Ich danke Euch allen für die wertvolle Hilfe! Wunsche Euch allen einen schönen Abend!

Raoul COLIN (X) Jan 5, 2014:

Vorbaumotoren Le doc Deutz confirme le sens de moteur ancienne norme/ancien type/ancienne conception. Pour moi plus d'incertitude.

Helga Lemiere (asker) Jan 5, 2014:

an alle! zunächt einmal Entschuldigung, ich hatte das ganze Wochenende kein Internet!!!!
Flex: C'est l'autorisation de produire des engins équipés de moteurs Stage IIIA pendant le Stage IIIB (max. 20% des ventes annuelles ramenées à une moyenne sur cinq ans, dans chaque catégorie de puissance)
Der Text wurde aus dem Englischen übersetzt, deshalb bin ich mir sicher, dass "Vorbau" hier falsch übersetzt wurde. Es handelt sich tatsächlich um Motoren, die den alten Normen entsprechen.

Jean-Christophe Vieillard Jan 4, 2014:

ou d'ancienne génération, p. ex. Exemple trouvé (document de Deutz), je cite : Ferner haben europäische Kunden im Jahr 2011 sogenannte Vorbaumotoren gekauft um den Einsatz wertigerer und damit höherpreisiger Motoren der Abgasemissionsstufe III B in der EU zu verschieben.

Virginie Mair Jan 4, 2014:

Il y a une phase de transition, où les moteurs anciennes normes et nouvelles normes sont acceptables, mais il ne faut pas les mélanger d'où "gekennzeichnet", "Flex-Kontingent" (du client qui s'équipe de ces moteurs), etc.

Virginie Mair Jan 4, 2014:

La mise aux normes prévoit un mécanisme "Flex"... http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?type=REPORT&re...
"(5) Au cours de la phase III B, le pourcentage du nombre de moteurs utilisés pour des applications autres que la propulsion d'autorails, de locomotives et de bateaux de la navigation intérieure mis sur le marché dans le cadre du mécanisme de flexibilité doit être porté de 20 % à 30 % de la quantité annuelle d'engins équipés de moteurs de cette catégorie mis sur le marché par le constructeur d'équipements."

Jean-Christophe Vieillard Jan 4, 2014:

moteur placé en avant la cabine ? Lectures recommandées
http://de.wikipedia.org/wiki/Frontlenker
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cab_over
J'ai l'impression que Vorbaumotor est peu usité.