O turbocompressor (não seis e ai em PT vocês usam hifen - aqui no Brasil um bando de literatos, por falta absoluta do que fazer, resolveu aboli-lo) é acionado pela pressão dos gases de descarga e serve para pressurizar ar que entra na linha de admissão. Ele pode ter vários estágios, ou seja, o ar que sai já comprimido, digamos, a 2 bar do primeiro estágio vai para a entrada do2º estágio, que o comprime mais, para p. ex. 4 bar. Nos grandes diesel marítimos, há turbos de até 6a 7 estágios. quanto mais comprimido o ar, mais oxigênio, o que permite mais combustível ser injetado, o que por sua vez resulta em mais energia mecânica produzida. quando ele fala em "regulated" significa: nos motores de automóvel, não interessa o turbo funcionar em plena potenciao tempo todo. então há um computador que vai regulando uma certa válvula de alívio, para cortar um certo % da compressão, em baixs rotações.

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ou turbocompressor, uma palavra só.

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Leonor, já que estamos com a mão na massa:
Gasoline variable turbine geometry turbocharger

turbocompressor em turbina a gasolina de geometria variável. (significa que há um comando que atua sobre o ângulo das as palhetas da turbina )